Jachting

Aktuality | O týmu | Fotogalerie | Partneři

Aktuální informace naleznete na novém webu http://trisestrysailing.cz/

25.10.2008
Český jachtařský úspěch na Maltě

Posádka jachty THREE SISTERS v čele se špičkovými českými jachtaři Davidem Křížkem a Milanem Hájkem dosáhla v uplynulém týdnu vynikajícího úspěchu na off-shore námořní regatě ROLEX MIDDLE SEA RACE 2008, který je spolu se Sydney to Hobart, Fastnet Race a New York to Bermuda považován za jeden z nejnáročnějších offshore podniků.
Trasu 606 námořních mil mezi Maltou, Sicilií a dalšími italskými ostrovy absolvovala za 5 dní, 3 hodiny a 20 minut a v konkurenci 80 nejlepších jachet z 18 zemí obsadila celkově 2.místo v kategorii ORC a 4. místo v kategorii IRC.

V závodě nebyla nouze o dramatické situace. V první části regaty převládal spíše slabší vítr a u sopečného ostrova Stromboli a pak u výběžků Sicílie padlo několik hodin dokonce bezvětří. Později se ale řádně rozfoukalo a lodě se dostaly i do několika silných bouřek s větrem přesahujícím 90 km/h. To si vyžádalo několik zlomených stěžňů, a tak musely některé posádky ze závodu odstoupit. Na palubě THREE SISTERS došlo jen k menšímu poškození jedné z plachet, ale to posádku nijak neomezilo v jejich cestě za úspěchem.

TŘI SESTRY SAILING TEAM, založený v roce 2004 z členů a přátel stejnojmenné hudební skupiny, závodící na jachtě THREE SISTERS typu Beneteau FIRST 40,7 tak dosáhla historicky nejlepšího výsledku českých a československých posádek v 40leté historii tohoto závodu.

22.-23.10.2008
Rolex Middle Sea Race: zpráva čtvrtá – …a jdeme do finále! – středa a čtvrtek

(noc z úterý na středu) Jachta sviští měsíčnou nocí po volném moři rychlostí přes 8,5 uzle směrem k Pantallonii… Po půl deváté ráno objíždíme zelený sopečný ostrov a ostrým předobočním kursem točíme k Lampeduse, vysněnému ráji černých imigrantů kousek od Afriky.
(12:00) Vítr dále zesiluje, objevují se první mráčky, mraky… a bude hůř. Po poledni fouká už stabilně přes 20, měníme genu za menší kosatku a je nejvyšší čas… Během 15 minut vjíždíme do bouře o síle skoro 50 uzlů… Šikovný Skin uvazuje refovací lano na hlavní plachtu, dáváme první ref, navlékáme se do vest a harnesů… Mezi mořem a nebem není nic, jen šedivá nekonečná letící vodní tříšť a naše skvělá loď smaží tím peklem s vyvátými a zrefovanými plachtami rychlostí přes 10 uzlů… Milan a David mají v obličeji šťastné a nepřítomné výrazy – jo, o tom to JE! Nestačíme se ani bát…
(14:30) Ticho a bezvětří, přežili jsme parádní bouřku skoro bez úhony, jen kosatka je maličko natrhlá a námořníci notně zvlhlí… Stačíme se naobědvat a Neptun už zase nahazuje generátory… Z boku až předoboku fouká 18-25 uzlů, rychlost stále přes 8,5 uzle…
(20:00) Brzy po setmění vyhlížíme majáky Lampedusy a za chvíli míjíme podlouhlou placku levobokem, ale její světla vidíme za sebou ještě dlouho, jelikož je třeba nastoupat po změně kurzu zpět k Maltě…, máme zprávy z průjezdu kolem Pantallonie, kde jsme se opět propracovali průběžným pořadím vpřed a začínáme “setřásat“ menší lodě, která mají problémy v bouřlivém počasí a velkých vlnách… Část soupeřů už dříve vzdala. Spirit je však už zase před námi, ale snad z našich soupeřů jako jediný.
(22:30) Vítr se naštěstí otáčí opět na předobok a posádka tráví druhou velmi nekomfortní a vlhkou noc na palubě… Pitman Saty se projevuje jako pravý závodník, když pololeže polosedě poctivě svými takřka 150 kily živé a mokré váhy na boku vyvažuje takřka nepřetržitě… Ani když se přes něj do úrovně obličeje co chvíli přeleje vlna, nevyhodí ho to ze závodnického nadšení… A to má na nohou tenisky, protože předchozí noci mu nateklo do holinek…

(noc ze středy na čtvrtek) Kormidelníci Milan s Davidem se poctivě střídají v pravidelných směnách, po půlnoci refujeme hlavní plachtu, protože opět přifukuje. Na obzoru ze tří světových stran prošlehávají blesky bouřek…
(6:00) Vítr mírně zeslábl, odrefováváme hlavní plachtu a po chvíli měníme malou kosatku za genu, rychlost neklasá pod 8 uzlů. (8:00) Záhy po pošmourném úsvitu už vidíme obrysy Malty a máme asi 20 mil do průlivu kolem ostrova Gozo. Bouře se podle viditelných blesků přesunuje zleva blíže k nám, chvílemi hromy přímo nad námi, ale už nepřijde…snad. Cíl se rychle blíží a námořníci si tráví čas rokováním, co všechno sní a vypijí už za pár hodin po průjezdu cílem…
(10:25) Neptun dává vědět, že nemá rád předčasné plány, on je přece plánem moří… A tak během pár chvil uškrtí vítr a to úplně a k tomu na drzé námořníky posílá silný liják… Naše jachta splouvá s proudem bezvětřím rychlostí mezi nulou a jedním uzlem k pobřeží a průlivu a my děláme všechny známé finty, abychom alespoň nezastavili… Uprostřed kanálu napočítáme 7 (!!!) zaparkovaných větších jachet, které tu také čekají na Neptunovo udobření, spolu s 2 loděmi, která nás následují, je tu po 5 dnech závodu na pár stovkách metrů skoro pětina pokračujícího startovního pole… Spirit mezi nemi bohužel není.
(11:50) Konečně se pomalu zvedá vítr z levoboku a my stoupáme průlivem… Napravo pár set metrů od nás jedou souběžně dvě jachty s větrem z pravoboku (?!)… Po pár mílích točíme vpravo kolem pobřeží a vytahujeme spinakr v bočním větru, vzápětí je to boční vítr a pak stoupačka, takže během posledních 15 mil závodu si užíváme snad všech běžných manévrů okruhového jachtingu… Vchází sluníčko, neuvěřitelné po 2 dnech mraků, bouřek a deště.
(13:10) Točíme po Vallettského zálivu s cílem před pevností a vytahujeme svůj parádní oranžový spinakr…
(13:20) Po 5 dnech, 3 hodinách, 19 minutách a 53 vteřinách závodu projíždíme cílem… Nepopsatelný pocit!
(14:30) Spirit tu byl hodinu a 14 minut před námi. Víme, že jsme z dojetých lodí druzí v ORC a třetí v IRC kategorii… V IRC se před nás dostává ještě jedna loď, ale z těch za námi už nás nikdo neohrozí!
Sundáváme mokré oblečení a jde se slavit!
...a že vážně je co!!!

21.10.2008
Rolex Middle Sea Race: zpráva třetí – láme se chleba, úterý

(08.00) Noc podobná té předchozí… něco jsme prostáli, rychlost kolem 3, max. 5 uzlů… po společné snídani se konečně začíná zvedat vítr a drží se mezi 7 až 8 uzly, zadobočním kursem se rychlostí místy až 7 uzlů blížíme k západnímu pobřeží Sicílie a těšíme se z předpovědi dalšího zesílení a kalkulujeme dojezd do cíle a následný (divoký!) večírek již ve čtvrtek… Máme za sebou polovinu trasy závodu...
(12:00) Vítr opět slábne a ke slovu přichází, pokolikáté už, namísto závětrné otěže tenoučký provázek, stejně jako větřík, (ne) popoženoucí jachtu… aspoň, že svítí sluníčko.
(15:34) Rychlost 4-5 kn, zbývá 5 nm k severozápadnímu výběžku Sicílie, Capo S.Vito. I po více než třech dnech závodu máme stále na dohled 5-10 soupeřů…
(20:00) Probíjíme se podél pobřeží k ostrovům Levanto a Favignana, které máme minout levobokem, rychlostí mizivou. Lodě naší skupiny se rozjely do šíře, každý hledá ideální trasu… Na obzoru asi 8nm před námi stále vedoucí francouzský First 40,7 SPIRIT OF AD HOC. Pod ostrovy údajně stabilně fouká 15 kn z předoboku a velké lodě v čele jedou rychlostí kolem 13 kn… Snad ten vítr ještě stihneme… Tady se láme chleba…

(Zde původní reportáž, psaná on-line na palubě lodi, končí. Důvod? – Vítr!)

(cca 20:50) Absolutní bezvětří. U výběžku Sicílie před ostrovy Tři sestry na tři hodiny parkují… Francouzský Spirit parkuje dále na moři, což se mu může stát osudným.
(22:45) Vítr se postupně zvedá a za pár desítek minut se dostáváme k prvnímu ostrovu… Boční vítr rychle stoupá na 16 až 18 uzlů, stejně jako naše rychlost až na 8-9 uzlů… Konečně si užíváme oppravdového off-shore jachtingu se vším, co k tomu patří, vlny se přelévají přes palubu, první hodiny mokra a nekomfortu, ale také pocitu z parádní jízdy… Před půlnocí míjíme levobokem maják ostrova Favignana… Později se dozvídáme pořadí – díky tříhodinovému bezvětří nás dojely menší jachty zezadu a v ORC se průběžně propadáme na 4. a v IRC dokonce až na 10.místo…, to však nebude mít dlouhého trvání - alespoň věříme.

20.10.2008
Druhá zpráva z Rolex Middle Sea Race – Srdečné pozdravy z bezvětří, pondělí

(17.30) Plavba necelých 40nm z Messiny na Stromboli byla poměrně rychlá a bezproblémová, příjemný zadoboční kurs se načas změnil na předobok s genou, posléze na boční se spinakrem, avšak stále foukalo 10 uzlů a více. Vše se však změnilo, ledva jsme v neděli kolem půl jedenácté večer levobokem minuli maják na malebné skále Strombolicchio severovýchodně nad neklidnou homolí sopky Stromboli. Vítr se rychle ztišil a nastala velmi dlouhá a často marná noční bojová hra „Spinakře, spinakře, nafoukni se!“. Vítr kolísal mezi nulou a třemi či čtyřmi uzly a my se alespoň snažili halzami předvídat jeho drobné změny směru. Situace se výrazně nezměnila ani s pondělním rozbřeskem. Náladu nám zlepšily alespoň zprávy od kamarádů, hlídajících web, že na otočce kolem Stromboli jsme se pohybovali mezi 2. a 3.místem jak ve skupině, tak v absolutním pořadí! Kolem půl šesté večer stále nedochází k výraznější změně, ujeli jsme nějakých 50nm od Stromboli, minuli nejzápadnější ostrovy Liparského archipelagu (Isole Eolie)– sopečné bratříčky Filicudi a Alicudi, a stále se spinakrem na boční vítr kolísající od nuly do 5 uzlů čekáme na jeho zesílení. Mořská hladina připomíná rybník Františka Dobroty…Čeká nás druhá noc bez větru?!...Po 2 dnech a 7 hodinách závodu máme za sebou 240 nm a dalších 366 nás ještě čeká...
(18:09) Hurá, vítr se maličko zvedá a mírně točí do zadoboku, zrychlujeme skoro na 5 uzlů!...
(19:19) Vše při starém, jedeme nanejvýš 3 uzle a asi 20 stupňů nad kurs…
(23:03) měníme směny a jsme pyšní, že druhé partě jsme předali loď s vesmírnou rychlostí necelého uzle…předtím jsme půl hodiny stáli… :(

19.10.2008
První zpráva z Rolex Middle Sea Race – Messina (neděle, 17:00)

Po třídenní důkladné mokré přípravě na suchu odstartovala naše jachta THREE SISTERS v čele s Milanem Hájkem, Davidem Křížkem a Magorem do 29. ročníku slavného off-shore závodu z maltské zátoky před Valettskou pevností výstřelem z děla v sobotu 18.10.2008 přesně v 11.00.
Ve velmi slabém západním větru kolem 4 kn bylo startovní pole čítající rekordních 80 lodí rozděleno do 4 skupin přibližně podle handicapů od těch „nejpomalejších“, startujících v intervalu 10-20 minut po sobě.
Čeká nás ne méně než 606 námořních mil okruhu mezi ostrovy Maltou, Sicilií, Stromboli, Pantelerií a Lampedusou, a pak hurá zpět na Maltu! Zatím jsme teprve po startu naší skupiny asi 30 lodí a po cca 5 nm opouštíme pobřeží Malty v naší skupině na pátém místě a točíme na sever směr jih Sicílie. Vítr se točí mezi západním a severním směrem a mění mezi 7 až 11 uzly. Střídavě jedeme na boční vítr s genou a spinakrem a po cca 55 nm míjíme jihovýchodní cíp Sicílie na 4. průběžném místě ve skupině. Přes noc vítr chvílemi lehá a opět mění směr, dělíme se do hlídek a míříme k messinskému průlivu, který cca po dalších 80 nm projíždíme v neděli kolem 4. odpoledne. V nejužším místě se potýkáme místy s 4 uzly silným protiproudem. Podle zpráv z webu to vypadá na průběžné 3. místo ve skupině a absolutně bez korekcí jsme přibližně dvacátí, přičemž máme cca 10. nejlepší handicap… Míříme se zadobočním kursem a větrem kolem 15 kn na Stromboli a věříme, že nás tam a ani jinde žádný výbuch nečeká.
Nálada je dobrá, tak nám držte pěsti!

14.10.2008
Three sisters!

Jedna z neslavnějších evropských off-shore regat - Rolex Middle Sea Race - začíná na Maltě za účasti 80 lodí včetně té naší THREE SISTERS v sobotu 18.10. a potrvá bez přestávky nejdéle do další soboty 25.10., během nichž závodní lodě musí urazí 606 námořních mil...
Polohu všech lodí, včetně THREE SISTERS v čele s Davidem Křížkem, Milanem Hájkem a Magorem můžete sledovat online na: http://www.rolexmiddlesearace.com/tracker/index.cfm.
Tak nám držte palce!

30.9.2008
Zářijové regaty

Milan, Monika, Magor a Saty se pod hlavičkou RADOST Týmu zúčastnili 6.září 2008 slavného závodu CENTO MIGLIA na italském jezeře Garda na lodi Melges 24, kde obsadili 5.místo… vzápětí jsme se přesunuli do Biogradu v Chorvatsku, kde část sesterského teamu v čele s kormidelníkem Skinem (Adam Plhoň) pomohla na Stavební regatě posádce MAWREAL k celkově pěknému 3.místu. Mezi 21. a 25.9.2008 jsme se s vlastní lodí zúčastnili mezinárodního Mistrovství Rakouska v Kremiku, kde jsme obsadili 4. místo. Po nutných opravách a úpravách se naše jachta THREE SISTERS vydala na přeplavbu na Maltu vstříc vrcholu sezony – ROLEX MIDDLE SEA RACE 2008.

1.7.2008
ORC Mistrovství světa v námořním jachtingu

ORC International Offshore World Championship se konal 20.-28.6.2008 v Aténách. Na startu se sešlo celkem 51 lodí, hodnocených jak společně, tak ve 2 kategoriích podle ORC handicapu. Všechny lodě startovaly společně, což byla samozřejmě nevýhoda pro menší jachty, jako je ta naše. Navíc vyjma posledního závodního dne se flotila potýkala s poměrně silným větrem a většími vlnami, což také nahrávalo větším speciálům…Odjelo se celkem 6 rozjížděk, z nichž 5 bylo okruhových a jedna offshore přes 200nm hodnocená v polovině závodu a pak v cíli, obé násobeno koeficientem 1,5. V prvních dnech závodu jsme se pohybovali mezi 20.-30.místem celkově, stejně tak na navigační etapě jsme skončili ve středu startovního pole. Poslední den byla na programu jen 1 rozjížďka díky slabému větru kolem 10kn, který nám vyhovoval. Volbou dobré strany na první stoupačce jsme velmi získali a nakonec dojeli v této rozjížďce na skvělém 6.místě. V celkovém hodnocení jsme obsadili ve své skupině (26 lodí) 8.místo a mezi všemi 51 loděmi skončili 23.

13.6.2008
CRES SAILING WEEK 1.-7.6.2008

Letošní ročník tradiční červnové regaty na Cresu se od předchozího lišil hned v několika ohledech: závody byly vypsány jako ORCi Středoevropské mistrovství Evropy, dále vzhledem k nadcházejícímu IMS Mistrovství světa v Aténách došlo k posunu termínu o 2 týdny dříve, a v neposlední řadě byla vyřazena off-shore etapa, takže závod byl vypsán na 9 klasických karuselů, jeden nejhorší výsledek se škrtal pouze při odjetí všech rozjížděk.

Na start se po povinných vstupních kontrolách, převáženích a přeměřeních postavilo téměř 40 lodí, které byly rozděleny do tří závodních skupin podle ORC handicapu GPH (do 575, do 610, přes 610), které soutěžily a startovaly zvlášť. Sešla se tu závodní špička především z Itálie, Chorvatska, Rakouska, České a Slovenské Republiky.

Český jachting tu měl reprezentativní zastoupení – v první skupině dva závodní speciály BOHEMIA EXPRES I (skipper Richard Vojta) a BOHEMIA EXPRESS II (Radim Pařízek), ve druhé skupině závodily dvě jachty FIRST 40,7, a to naše THREE SISTRES (Milan Hájek), a CHRISTOPHER Jiřího Spurného, ve třetí skupině pak FIRST 36,7 ROKO Jiřího Lišky.

Ostrý start rozjížděk nastal v úterý 3.6. Po nedlouhém čekání na ustálení směru větru byla kolem poledního vytyčena před cresskou zátokou „překvapivá“ trať přibližně západo-východním směrem, takže se, ostatně jako každý rok, jelo ze startu na stoupačku levobokem „ke skále“, výběžku ostrova Cres z jižní strany zátoky, u skály se již obracelo k návětrným bojkám. Zpět na zadní vítr víceméně v opačném gardu…Trať vyzkoušená jako jistota po mnoho předchozích ročníků, avšak, jak se ukáže dále, ne vždy ta nejlepší. První den se stačily odjet dvě rozjíždky ve středním větru okolo 12 uzlů. První skupině od počátku vévodil BOHEMIA EXPRES R. Vojty, který vyhrál obě rozjížďky, následovaná slovenskou QUEBRAMAR P. Mosného. V  druhé skupině dvakrát suverénně vyhrál italský Duffour 44 mod. EDILCOST SHAULA III, naše THREE SISTERS obsadily 5. a 6. místo. Nějaké chyby byly, ale nebyli jsme úplně nespokojeni…

Středa byla ve znamení zhoršujícího se počasí, slabý vítr kole 9 uzlů se točil a tak se start několikrát odkládal, nakonec byla kolem druhé odpolední za deště odstartována jediná rozjížďka. První stoupačka klasicky nalevo ke skále, ve druhém kole náš skipper Milan Hájek s taktikem Jure Kršanacem usoudili, že vítr se bude stáčet doprava a tak jsme jeli napravo. Vítr se stočil, a my jsme rozjížďku s suverénně vyhráli! Celkově jsme se tím posunuli na druhé místo. V regatových novinách nás nazvali pod titulkem Rain Sisters největším překvapením a my jsme měli do dalších závodů jedno přání – potvrdit, že nejsme překvapením pro jednu rozjížďku, ale že patříme právem do špičky závodu. V první skupině vyhrál QUEBRAMAR před BOHEMIA EXPRESS I.

Třetí den závodů ve slabém větru kolem 7-10 uzlů byl velmi dramatický, obzvlášť v naší skupině. Jely se dvě rozjížďky a bitva o „bednu“ nabírala na obrátkách. Starty byly hodně divoké (většinou výhodnější od lodi rozhodčích), zvlášť pokud nějaká jachta „zaparkovala“ na čáře před ostatními…Touto cestou patří náš dík Jirkovi Spurnému, který nás při druhém startu nesobecky pustil mezi svoji loď a rozhodčí…Rozestupy po přepočtech byly opravdu minimální. Nakonec jsme obsadili dvakrát třetí místo, avšak se ztrátou 13, resp. 12 vteřin na druhé místo, ale pouze o 2 vteřiny před čtvrtým místem v druhém závodě. Celkově jsme zůstali druzí. V první skupině dále vévodil BOHEMIA EXPRESS I.

Pátek 6.6. byl náročný na nervy a játra, vítr nefoukal, takže celý den posádky strávily v marině čekáním na zrušení rozjížděk, které přišlo až kolem 17.hodiny. Také jsme já a náš  taktikem Jure řešili osobní dilemata, neboť já jsem slíbil odejet v pátek večer na dva sobotní koncerty Tří sester do Čech a Jure zase do školy v Terstu. Nakonec jsme se oba rozhodli neopustit posádku a dobře rozjetý závod a poprat se o místo na stupních vítězů.

V sobotu, poslední den závodů, opět nefoukalo, ale byli jsme vyhnáni na vodu čekat na vítr. Ten se pohyboval okolo 4-5 uzlů a točil se…Rozhodčí se několikrát přemístili, až kolem půl druhé v prostoru dále od zátoky před skálou vítr zesílil na 8-10 uzlů a, světe div se, foukal ze stejného směru, jako předchozí dny. První kolo žádná sláva, ale Milan Hájek, mistr druhé stoupačky, opět ukázal svoji sílu…i druhý kurs na spinakr nám vyšel na my jsme rojížďku s přehledem vyhráli!!! Už jsme se těšili na oslavy, když rozhodčí těsně po dojezdu posledních lodí a minutu před 15.hodinou (po které se již nesmělo startovat) odstartovali poslední rozjížďku. Tentokrát v naší skupině se jelo opravdu na krev, rozestupy minimální, vynucené halzy těsně za návětrnou bojkou, atd…Druhá polovina etapy nám opět vyšla a my jsme s napětím čekali na těsné výsledky. Nakonec po přepočtu jsme byli o 12 vteřin za prvním + jedinou vteřinu za druhým místem třetí! To nám však bohatě stačilo na odražení útoků lodí za námi: italských EXTRA (X40), REVE DE VIE II (GS43BC), rakouského speciálu ONO (Vroljik 42), či Chorvatů GO AWT (X43). Celkově jsme obsadili skvělé druhé místo a získali pro náš TŘI SESTRY SAILING TEAM doposud největší úspěch.

V první skupině s přehledem zvítězil BOHEMIA EXPRESS, slovenský QUEBRAMAR skončil třetí, BOHEMIA EXPRESS II pak šestý…V naší skupině pak CHRISTOPHER J.Spurného skončil devátý a ve třetí skupině ROKO J. Lišky desátý. Letošní ORCi Central European Championship tak výrazně poznamenala česká stopa…

Tomáš Doležal TŘI SESTRY SAILING TEAM

5.5.2008
Slovak Sailing Week

…se uskutečnil 26.4. - 1.5.2008 v chorvatské marině Rogoznice. Naše loď zde ve všech rozjížďkách vévodila a i celkově slavila vítězství!

23.4.2008
GRAND PRIX Slovakia

Úvodní závod sezony 2008 se jel v druhém dubnovém týdnu v okolí chorvatské mariny Kremik jako GRAND PRIX SLOVAKIA.
Náš dobře složený tým v čele se skipperem Milanem Hájkem a taktikem Jurem Kršanacem v první den závodů obsadil v silné konkurenci 20 lodí ve všech třech rozjížďkách skvělé druhé místo!
V úterý nefoukalo a tak jsme se věnovali svémi koníčku...
Ve středu už bylo hůře, vítr se točil a námi skvěle rozjetý první závod byl předčasně ukončen. Další 2 rozjížďky ve slabém větru ukázaly sílu závodních speciálů Frenkyho a Bohemia Express a dojeli jsme 3. a 4.
Ve čtvrtek naopak foukalo příliš mnoho, závod předčasně ukončen a tak v celkovém součtu jsme nasbírali stejný počet bodů jako Bohemia Express, avšak na shodu skončili až třetí s horším nejlepším umístěním. Na začátek sezony to však nebylo vůbec zlé... foto viz galerie.
Radost z první letošní regaty nám však po návratu důkladně zkalila zpráva o tragické nehodě členů týmu Bohemia Express při návratu z regaty...

30.11.2007
Výsledky

V podzimní části jachtařské sezony 2007 se náš tým zúčastnil v září nejprve mezinárodního mistrovství Slovenské Republiky – SANY CUP 2007, kde jsme dlouho úporně bojovali o stupně vítězů a nakonec opět (a opět o jediný bod!) obsadili v nejsilnější česko-slovenské konkurenci pěkné třetí místo!
Fotoreportáž v galerii. Na závěr sezony jsme ve značně improvizované sestavě (společná posádka s JACHTING STYLEM) v listopadu absolvovali Mezinárodní mistrovství Chorvatska.
Už se těšíme na jaro 2008, jak to všem nandáme!

12.7.2007
V průběhu června 2007 jsme na Jadranu absolvovali další dva jachtařské závody...

Stylová regata (2.-7.6.2007) měla start i cíl v Biogradu.
Jeli jsme s novým skipperem Jure Kršanacem. Těsně před první rozjížďkou v neděli 3.6. opět zklamala technika a ve velmi slabém větru kolem 8kn upadlo ráhno díky prasklému spojovacímu dílu, takže jsme ten den nemohli nastoupit do závodů. Naštěstí díky rychlé akci naší a našeho dealera jsme ještě večer dovezli chybějící díl a od pondělí se vrhli do bojů o čelní pozice. Větru věru mnoho nebylo, a tak jsme si čekání krátili koupáním a surfováním na dvířkách od motoru…

V pondělí i úterý se tedy jelo jen po jedné rozjížďce, obsadili jsme třetí a druhé místo. Na středu byla plánována navigační etapa, která však záhy po startu byla zrušena pro bezvětří v Pašmanském kanále… Stačilo však povyjet pár set metrů na okraj Murterského moře, a najednou foukalo! Naplno se rozeběhl boj o stupně vítězů. Za bezkonkurenční Bohemia Expres Richarda Vojty jsme se statečně bili s Frenkýho (Peter Mosný) novým speciálem Quebramar a Firstem 36,7 – Roko – Jirky Lišky. V první středeční rozjížďce jsme po drobných chybách obsadili těsně čtvrté místo, ve druhé chyboval Bohemia Expres, a my dojeli druzí, bohužel jen cca o 10 vteřin korigovaného času za Liškou… Před posledním dnem jsme byli průběžně na třetím místě s rovností bodů s Frenkým, a jediný bod ztráceli na Lišku. Ve čtvrtek se jely opět dvě rozjíždky – v první z nich jsme porazili Lišku o 3 vteřiny na přepočtu (!!!) a skončili druzí. V poslední jsme trochu zariskovali a odjeli na moře za poryvem, který nepřišel. Závěrečná stíhací jízda nám už vynesla jen porážku Frenkýho a třetí místo.

V součtu jsme tedy dosáhli s novou lodí na její druhé regatě prvního umístění na stupních vítězů – BRONZU!!! O jediný bod za Liškou... Přesto bylo slávy dost a dost.

Podrobnosti viz www.regatta.cz.

Na Mistrovství Evropy IMS na ostrově Cres (17.-23.6.2007) jsme si jeli především pro zkušenosti, jednak vzhledem ke startovnímu poli nabitému speciály, ale především díky zcela nové posádce, kde z původní sestavy jeli pouze dva členové, ostatní se pro pracovní a jiné vytížení nemohli zúčastnit. Skipperem byl ve 2/3 závodu Adam Plhoň (Skin), posádku doplnil Kuba Havelka a jeho „mladí“ a Monika Martínková. Na trénink nebyl čas, taktak se podařilo loď připravit do závodu.

První den jsme obsadili 36. a 37. místo a v cíli se bok na bok bili se spřáteleným Christopherem Jiřího Spurného. Bohužel v druhé rozjížďce jsme doplatili na nedostatečné ladění lodě před startem a vystřelil nám vozík hlavní plachty do nebes… V úterý už se projevila lepší sehranost posádky a také šikovnost skippera odolávat velkým speciálům a skončili jsme 22.!!!

Na středu a čtvrtek byla plánována off-shore navigační etapa kolem 150nm do Rovinje a zpátky. Foukalo však méně než málo a během první půlky trati nastalo nejméně 4x absolutní bezvětří. Byl to zkrátka boj především s vůli posádky než s jinými loděmi… Nakonec jsme 75nm do Rovinje ujeli po cca 26 hodinách a po poměrně dramatickém průběhu, kdy v poslední třetině závodu jsme předjeli několik lodí. Etapa byla v ukončena zde a po přepočtu nám v této náročné etapě patřilo velmi pěkné 26.místo, což jsme důkladně oslavili jak v Rovinji, tak i po cestě zpět na motor. Zajíždění kolem půlnoci v marině na Cresu bylo údajně velmi dramatické…

Čtvrtý den byl naším nejúspěšnějším – jela se jen jedna krátká rozjížďka, ale díky skvělé taktice jsme obsadili 20.místo!!! Zbývaly ještě dva dny závodů, ale tři členové posádky včetně skippera se museli vrátit za povinnostmi. Byli zčásti nahrazeni Kubovými přáteli a v posledních třech rozjížďkách udrželi nastavený standard, takže jsme při premiéře na mistrovství Evropy obsadili celkově pěkné 32.místo. O co však cennější je skutečnost, že mezi čtyřmi loděmi stejného typu First 40,7 ve startovním poli jsme byli první!!!

9.5.2007
Slovak Sailing Week

V prvním květnovém týdnu 2007 jsme se s naší novou lodí First 40,7 s názvem THREE SISTERS zúčastnili první jachtařské regaty na Jadranu, a to Slovak Sailing Week.

Přestože jsme trénovali v této sestavě jen pár hodin a tudíž první dva dny nasekali spoustu chyb, při prvních třech etapách jsme hlavně díky skipperovi Milanu Hájkovi dokázali obsadit 3x 3.místo (2x karusel, 1x 30nm navigační etapa) v konkurenci 16 plně vybavených závodních lodí z Čech a Slovenska (foukalo mezi 12-16 uzly).
Před námi dojely jen závodní speciály Bohemia Expres a Judel Vriljik.

Třetí den se nám už tolik nedařilo díky roztrimování stěžně a také proto, že foukalo méně (kolem 10 uzlů), se před nás dostaly menší lodě a také spřátelený Christopher, a bohužel též náš přímý konkurent v boji o celkové třetí místo, Kallista (také First 40,7). Byli jsme tedy 7. a 5., avšak po třetím dnu jsme stále drželi bronz.

Závěrečný den přišla bouřka, která se uklidnila až kolem poledního, takže se jela již jen jedna krátká rozjížďka, ve které nám stačilo pro uhájení bronzu dojet jakkoli před Kallistou.

Po rozpačitém startu jsme se v druhé, závěrečné stoupačce probojovali až na druhé místo. Při předposledním obratu cca 300 metrů před návětrnou bojkou (s Kallistou nejméně minutu a půl za námi) se uvolnil levý spodní sáling stěžně a rozřízl kosatku.
Museli jsme vzdát z pozice, ze které bychom jinak už třetí místo nemohli ztratit!

Bohužel zklamala technika, což je smutnější o to, že s největší pravděpodobností tato fatální závada pocházela přímo z montáže lodě při spouštění na vodu zástupcem výrobce. Jedině nás mohlo utěšit, že kdyby k takové něhodě došlo na volném moři třeba na přeplavbě z Francie, bývalo by bylo výrazně hůř s lodí i posádkou...

V celkovém součtu jsme tedy skončili o jediný bod za Kallistou čtvrtí. Zklamání bylo obrovské a bylo je třeba na závěrečném večírku řádně zalít, což se zadařilo až do svítání.

Příště se o bednu zase poperem!
A popijem!